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ニューヨーク証券取引所 · 海運 · USD

Matson, Inc. (MATX) 株式分析

Matson, Inc.(MATX)はニューヨーク証券取引所に上場する海運の株式で、米ドル建てで取引されています。

MATX

$225.59

+$3.32 (+1.49%)

2026年9月4日 · 終値

比較

株価推移

ホバーすると日々の終値が表示されます。点線は期間の始値を示します。

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MATX 主要指標

2026年9月4日時点
取引
始値
$222.61
前日終値
$222.27
本日の値幅
222.61–227.12
52週の値幅
86.97–230.74
出来高
233.00K
ベータ市場全体に対する株価の変動の大きさ。1.0で市場並み、上回ると値動きが大きく、下回ると小さくなります。
1.26
株価指標
時価総額
$67.46億
PER
15.21
予想PER株価を過去ではなく今後1年の予想利益で割った指標です。
13.51
PEGレシオPERを予想利益成長率で割った指標。高いPERを成長の速さと合わせて評価できます。
2.01
PSR時価総額を年間売上高で割った指標。赤字でPERが計算できない企業の評価に使われます。
1.95
EPS(過去12か月)過去12か月に1株当たりに帰属する利益です。
14.83
業績(年度)
売上高(年度)
$33.45億−2.26%
純利益(年度)
$4.45億−6.63%
純利益率売上高のうち、すべての費用と税金を差し引いて利益として残る割合です。
13.41%
発行済株式数投資家が保有する株式の総数です。時価総額はこの数に株価を掛けたものです。
29.90M
1年リターン
+118.12%
配当・日程
配当
$1.52+0.68%
権利落ち日
2026年8月6日
決算発表日
2026年11月4日予定
平均出来高
301.99K

企業が開示している指標のみを表示しています。 データはYahoo Financeよりyfinance経由で提供。毎日更新。

MATX 年別リターン

暦年リターンは日次終値から算出しています。 年度途中の期間は淡色で表示し、アスタリスクを付けています。

リターン
2026 (年度途中)+83.69%
2025−7.21%
2024+24.30%
2023+78.20%
2022−29.53%
2021+60.35%
2020+43.05%
2019+30.32%
2018+9.78%
2017−13.51%
2016 (年度途中)−1.79%

2026年9月4日時点。

MATX 会計年度別の売上高と利益

12月決算
会計年度売上高純利益純利益率
2025$33.45億$4.45億13.3%
2024$34.22億$4.76億13.9%
2023$30.95億$2.97億9.6%
2022$43.43億$10.64億24.5%
会計年度売上高売上総利益営業利益純利益純利益率
2025$33.45億$7.61億$4.67億$4.45億13.3%
2024$34.22億$8.56億$5.52億$4.76億13.9%
2023$30.95億$6.24億$3.41億$2.97億9.6%
2022$43.43億$15.32億$12.71億$10.64億24.5%

会社の報告通貨による、公表ベースの年次数値です。 2025年12月31日時点。

MATX 配当履歴

$1.40+6.1% 2024年比

2025年の1株当たり配当・4回の支払い

1株当たり配当支払回数前年比
2026*$1.103
2025$1.404+6.1%
2024$1.324+4.8%
2023$1.264+3.3%
1株当たり配当支払回数前年比
2026 (年度途中)$1.103
2025$1.404+6.1%
2024$1.324+4.8%
2023$1.264+3.3%
2022$1.224+15.1%
2021$1.064+17.8%
2020$0.904+4.7%
2019$0.864+4.9%
2018$0.824+5.1%
2017$0.784+310.5%
2016$0.191

直近の配当:1株当たり$0.37、権利落ち日2026年8月6日。 権利落ち日ベースで暦年ごとに合計した1株当たり金額です。 年度途中の期間は淡色で表示し、アスタリスクを付けています。

MATXのバリュエーションと海運中央値の比較

40銘柄の中央値
指標MATX海運の中央値中央値との差
PER15.217.07115%高い
PSR1.951.7313%高い
純利益率13.41%17.85%4.4ポイント低い

指標を開示している海運銘柄40社の中央値です。平均ではなく中央値なので、外れ値の影響を受けません。 2026年9月4日時点。

最新ニュース

サードパーティのソースから提供されたニュース。投資助言ではありません。

分析

データから生成

企業概要

Matson, Inc.(MATX)の時価総額は$67.46億です。資本財セクターの海運業界に分類されています。同社は従業員数4,170人を公表しています。

過去52週間の価格は$86.97から$230.74の範囲で推移しています。記録上、MATXの最新の終値は$225.59で、日付は2026年9月4日です。前日終値との差は+$3.32(+1.49%)です。直近の終値は、その52週安値を159.39%上回っています。

財務健全性

記録上の直近の通期である2025会計年度の売上高は$33.45億です。前会計年度の合計$34.22億と比べると、変化率は−2.26%です。同年は純利益$4.45億で着地しました。前会計年度に対して、−6.63%の変化です。公表されている純利益率は13.41%です。海運の中央値17.85%を4.4ポイント下回っています。過去12か月の1株当たり利益は14.83です。

記録上の4会計年度で、売上高は2022年度の$43.43億から2025年度の$33.45億へ推移しています。記録上の4会計年度のうち、4年度で純利益がプラスです。

バリュエーション評価

実績PERは15.21倍です。これは海運の中央値7.07倍を115.13%上回っています。予想利益ベースのPERは13.51倍です。PERを予想利益成長率と対比するPEGレシオは2.01です。PSR(株価売上高倍率)は1.95倍です。PSRでは、海運の中央値1.73倍を12.66%上回っています。これらの指標を開示している海運企業は40社で、記載の中央値はその集団から算出しています。

直近1年間の価格リターンは+118.12%です。10 年にわたる年率リターンは+20.37%です。市場全体に対するベータは1.26と報告されています。直近10 年の日次リターンを年率換算したボラティリティは42.18%です。

成長と収益

MATXは配当を支払っており、配当利回りは0.68%です。海運の中央値利回り4.87%を4.2ポイント下回っています。表示ベースでは1株当たり年間$1.52となります。記録上の権利落ち日は2026年8月6日です。配当は11暦年分が記録されており、2026年は3回の支払いで1株当たり合計$1.10です。その前年の2025年は1株当たり合計$1.40でした。

記録上、最も強かった完全な暦年は2023年で+78.20%、最も弱かったのは2022年で−29.53%です。記録上の完全な暦年9年のうち、6年がプラスで終えています。2026年の年初来の価格変動は+83.69%です。

同業他社比較

Matson, Inc. (MATX) は海運業界で事業を展開しています。時価総額による最も近い同業他社との比較は以下の通りです:

企業名 ティッカー 時価総額 PER
Matson, Inc. MATX $67.46億 15.2
Kirby Corporation KEX $74.33億 21.7
Hafnia Limited HAFN $46.08億 6.9
Star Bulk Carriers Corp. SBLK $36.20億 12.7

海運業界の平均PERは7.1倍です。Matson, Inc.のPERは15.2です。

上記の数値はすべて、毎晩の再生成時にこのページ自身のデータから読み取っています。情報提供のみを目的としており、投資アドバイスではありません。 2026年9月4日時点。

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Matson, Inc.について

Matson, Inc., together with its subsidiaries, engages in the provision of ocean transportation and logistics services. It operates through two segments, Ocean Transportation and Logistics. The company offers ocean freight transportation services to the domestic non-contiguous economies of Hawaii, Alaska and Guam, and to other island economies in Micronesia; and transports dry containers of mixed commodities, refrigerated commodities, food products, beverages, building materials, automobiles, household goods, livestock, seafood, general sustenance cargo, e-commerce related goods, garments, consumer electronics, footwear, retail merchandise, and other merchandise. It also operates an expedited service from China to Long Beach, California, and various islands in the South Pacific, as well as Okinawa, Japan; and provides stevedoring, refrigerated cargo, inland transportation, container equipment maintenance, and other terminal services on the Hawaiian islands of Oahu, Hawaii, Maui, and Kauai, as well as in the Alaska terminal locations of Anchorage, Kodiak, and Dutch Harbor. In addition, the company provides multimodal transportation brokerage of domestic and international rail intermodal, long-haul and regional highway trucking, specialized hauling, flat-bed and project, less-than-truckload (LCL), and expedited freight services; LCL consolidation and freight forwarding services; warehousing, trans-loading, value-added packaging and distribution services; purchase order management, booking services, and non-vessel operating common carrier freight forwarding services. It serves the U.S. military, freight forwarders and non-vessel owning common carriers, retailers and consumer goods manufacturers, and other customers. The company was formerly known as Alexander & Baldwin Holdings, Inc. and changed its name to Matson, Inc. in June 2012. Matson, Inc. was founded in 1882 and is headquartered in Honolulu, Hawaii.

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