企業概要
コストマリー・インク(CMRE)は、コンテナ船およびドライバルク船を保有・運営し、世界中で貨物の輸送を提供する事業を展開しています。同社は、コンテナ船を liner 会社にチャーターして貨物輸送を行うとともに、ドライバルク船を様々な顧客にチャーターして同様の輸送サービスを提供しています。工業製品セクターに属する同産業は、海上輸送インフラの重要な一部を構成し、グローバルサプライチェーンの維持に不可欠な役割を果たしています。市場時価総額は 20 億 9000 万米ドルで、年間の売上高は 8 億 7790 万米ドル、従業員数は 1880 名に達しています。これらの数値は、同社が中規模の海洋運輸企業として確立された地位を有し、かつ相当規模の資産を運用していることを示唆しています。
財務健全性
年次通計(TTM)における売上高は 8 億 7790 万米ドルで、純利益は 3 億 7120 万米ドル、EBITDA は 5 億 8353 万米ドルです。売上高と純利益の間の大きな差は、コスト構造において変動費や固定費の割合が利益率に影響を与えていることを示しています。フリーキャッシュフローは 1822 万米ドルであり、これは企業の財務的柔軟性や配当支払いや債務返済に対する余力を反映しています。粗利益率は 72.0%、営業利益率は 47.5%、利益率は 41.5% と非常に高水準にあります。これらの高いマージンレベルは、同社の船舶資産が効率的に運用され、かつ運賃収入に対して比較的低いコストで運営されていることを意味します。現金残高は 5 億 9420 万米ドル、対比債務は 15 億 1000 万米ドルであり、負債対自己資本比率は 70.17% です。このバランスシートの構成は、資産を多く含みながら負債も抱えているレバレッジされた状態を示しており、資本コストの管理が重要です。流動性比率は 1.73 で、これは短期的な債務を返還する十分な流動性資金を有していることを示しています。自己資本対資産比率から算出される ROE は 16.8%、ROA は 6.3% です。これらのリターン指標は、管理層が資本を効果的に活用し、高い収益性を達成していることを示しています。
バリュエーション評価
trailing P/E レシオは 5.61、forward P/E は 6.64 です。これらの数値の差は、将来の利益が現在の利益よりもやや高い成長が見込まれている、あるいは市場が将来の収益増加を織り込んでいることを示唆しています。株価対書簿比率は 1.00 で、これは市場が同社の純資産額と現在の株価を同等に評価していることを示しており、超過収益力やリスクプレミアムは限定的である可能性があります。株価対売上高比率は 2.38、EV/EBITDA は 5.29 です。これらの代替指標は、売上高や調整後利益に対する株価評価が、同セクターの基準と比較して相対的に低い水準にあることを示しています。52 週の高値は 17.99 米ドル、低値は 6.63 米ドルです。現在の株価はこれらの範囲内のどこに位置するかは明示されていませんが、このレンジは過去 1 年間の価格変動の幅を示しています。ベータ値は 1.11 で、これは市場全体の変動に対して同社の株価がやや敏感に反応し、全市場よりわずかに高いボラティリティを示すことを意味します。
Growth & Income
売上高の成長率は 5.4% の減少、利益の成長率は 142.9% の増加です。利益は売上高よりもはるかに速いペースで成長しており、これはコスト削減や利益率の拡大が売上変動に比べてより顕著な財務効果をもたらしたことを示しています。配当利回りは 2.6%、配当支払比率は 14.9% です。この支払比率は利益に対して非常に低く、配当が利益の増加によって支えられており、持続可能性が高いことを示しています。同社は利益を配当支払いに留めず、一部は再投資や債務返済に充当する構造をとっています。全体として、同社は利益の大幅な増加を背景に、安定した配当を支払いつつ、財務構造を再構築している成長と収益のプロフィールを示しています。
同業他社比較
Costamare Inc. (CMRE) は海運業界で事業を展開しています。時価総額による最も近い同業他社との比較は以下の通りです:
海運業界の平均PERは16.9倍です。Costamare Inc.のPERは5.8です。