NASDAQ · Transporte por Carretera · USD

PAMT CORP (PAMT) Análisis de acciones

PAMT CORP (PAMT) es una acción del sector Transporte por Carretera que cotiza en NASDAQ en dólar estadounidense.

Última actualización: 21 de octubre de 2026

PAMT

10,92 $

+0,21 $ (+1,96 %)

21 oct 2026 · Cierre de mercado

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Estadísticas clave de PAMT

Datos a 21 oct 2026

Cotización

Apertura: 10,88 $
Cierre anterior: 10,71 $
Rango del día: 10,19–10,93
Rango 52 semanas: 7,15–17,75
Volumen: 29,10 mil
Beta: 1,16

Valoración

Capitalización: 228,69 M $
Ratio P/E: no rentable
Ratio PEG: 0,94
Ratio P/V: 0,38
BPA (12 m): −2,01

Finanzas (año fiscal)

Ingresos (ejercicio): 598,06 M $−16,31 %
Beneficio neto (ejercicio): −52,61 M $
Margen de beneficio: −7,07 %
Acciones en circulación: 20,94 M
Rentabilidad 1 año: −2,76 %

Dividendo y fechas

Volumen Promedio: 22,76 mil

Solo se muestran las métricas que publica la empresa. Datos proporcionados por Yahoo Finance a través de yfinance. Actualizado diariamente.

Datos clave

A fecha de 21 de octubre de 2026, PAMT cerró en 10,92 $, −2,76 % en 1 año.

PAMT CORP (PAMT) tiene una capitalización bursátil de 228,69 M $.

En el ejercicio fiscal 2025, PAMT registró ingresos de 598,06 M $.

Rentabilidad anual de PAMT por año

Rentabilidad de PAMT CORP (PAMT) a 10 años: en qué se convirtieron 10.000 $

1 año: 10.000 $ 9724 $; −2,76 %
5 años: 10.000 $ 4082 $; −59,18 %
10 años: 10.000 $ 22.252 $; +122,52 %

Si hubieras invertido 10.000 $ en PAMT CORP (PAMT) hace 10 años, al cierre del 21 de octubre de 2016, la inversión valdría 22.252 $ al cierre del 21 de octubre de 2026: +122,52 % en total, +8,33 % al año. Cálculo histórico a partir de precios de cierre ajustados por desdoblamientos y dividendos, antes de comisiones e impuestos.

Rentabilidades por año natural calculadas sobre precios de cierre diarios. Los años parciales se muestran atenuados y marcados con un asterisco.

+189,84 %−27,05 %−9,60 %

2016*2017201820192020202120222023202420252026*

Año	Rentabilidad
2026 (año parcial)	−9,60 %
2025	−26,25 %
2024	−21,17 %
2023	−19,77 %
2022	−27,05 %
2021	+189,84 %
2020	−15,09 %
2019	+46,43 %
2018	+14,46 %
2017	+32,53 %
2016 (año parcial)	+31,34 %

Datos a 21 de octubre de 2026.

Ingresos y beneficios de PAMT por año fiscal

El año fiscal termina en diciembre

IngresosBeneficio neto

2022202320242025

Año fiscal	Ingresos	Beneficio neto	Margen neto
2025	598,06 M $	−52,61 M $	−8,8 %
2024	714,65 M $	−31,80 M $	−4,4 %
2023	810,81 M $	18,42 M $	2,3 %
2022	946,86 M $	90,67 M $	9,6 %

Año fiscal	Ingresos	Beneficio bruto	Resultado operativo	Beneficio neto	Margen neto
2025	598,06 M $	−12,29 M $	−79,54 M $	−52,61 M $	−8,8 %
2024	714,65 M $	14,52 M $	−29,59 M $	−31,80 M $	−4,4 %
2023	810,81 M $	83,81 M $	29,27 M $	18,42 M $	2,3 %
2022	946,86 M $	171,16 M $	120,52 M $	90,67 M $	9,6 %

Cifras anuales según lo reportado, en la moneda de presentación de la empresa. Datos a 31 de diciembre de 2025.

Valoración de PAMT frente a la mediana de Transporte por Carretera

Mediana de 17 acciones

Métrica	PAMT	Mediana de Transporte por Carretera	Frente a la mediana
Ratio P/V	0,38	1,08	65% por debajo
Margen de beneficio	−7,07 %	0,39 %	7,5 p.p. por debajo

Medianas de 17 acciones de Transporte por Carretera que publican la métrica. Medianas, no medias, para que un valor atípico no las desplace. Datos a 21 de octubre de 2026.

Noticias Recientes

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Análisis

Derivado de datos

Descripción de la empresa

PAMT CORP (PAMT) capitaliza 228,69 M $ al último cierre. Está clasificada en la industria Transporte por Carretera, dentro del sector Industriales. La plantilla registrada es de 2365 empleados.

En las últimas 52 semanas el precio ha oscilado entre 7,15 $ y 17,75 $. PAMT cerró por última vez a 10,92 $ el 21 de octubre de 2026. Eso supone +0,21 $ (+1,96 %) frente al cierre anterior. El último cierre se sitúa un 52,73 % por encima de ese mínimo de 52 semanas.

Salud financiera

Los ingresos del ejercicio 2025 ascendieron a 598,06 M $. Frente al total del ejercicio anterior de 714,65 M $, eso representa una variación de −16,31 %. El mismo ejercicio cerró con una pérdida neta de 52,61 M $. El margen de beneficio declarado es −7,07 %. Eso son 7,5 puntos porcentuales por debajo de la mediana de Transporte por Carretera, que es 0,39 %. El beneficio por acción sobre los últimos doce meses asciende a −2,01.

A lo largo de los 4 ejercicios registrados, los ingresos pasan de 946,86 M $ en 2022 a 598,06 M $ en 2025. De esos 4 ejercicios, 2 presentan un beneficio neto positivo.

Evaluación de valoración

El registro muestra beneficios negativos en los últimos doce meses, por lo que no se publica una relación precio-beneficio. El ratio PEG, que compara el P/E con el crecimiento esperado de los beneficios, es 0,94. La relación precio-ventas es 0,38. En precio-ventas eso es un 64,52 % por debajo de la mediana de Transporte por Carretera, que es 1,08. 17 empresas de Transporte por Carretera declaran estas métricas, y las medianas citadas proceden de ese grupo.

En los últimos doce meses la rentabilidad total es −2,76 %. Medido sobre 10 años, eso equivale a +8,33 % anual compuesto. La beta frente al mercado general se sitúa en 1,16. La volatilidad anualizada en un período de 10 años es 59,49 %.

Crecimiento e ingresos

No hay ningún dividendo registrado para PAMT.

En lo que va de 2026 la rentabilidad total es −9,60 %. El año natural completo más fuerte registrado es 2021, con +189,84 %; el más débil es 2022, con −27,05 %. De los 9 años naturales completos registrados, 4 cerraron al alza.

Comparación con pares

PAMT CORP (PAMT) opera en la industria de Transporte por Carretera. Así se compara con sus pares más cercanos por capitalización de mercado:

Empresa	Ticker	Cap. de Mercado	Ratio P/E
PAMT CORP	PAMT	228,69 M $	—
Old Dominion Freight Line, Inc.	ODFL	39,29 mil M $	36,3
XPO, Inc.	XPO	22,07 mil M $	55,4
Knight-Swift Transportation Holdings Inc.	KNX	10,29 mil M $	234,1

El ratio P/E promedio de la industria Transporte por Carretera es 49,1x. PAMT CORP no tiene ratio P/E porque actualmente no es rentable.

Todas las cifras anteriores se leen de los propios datos de esta página en cada reconstrucción diaria. Solo con fines informativos, no es asesoramiento financiero. Datos a 21 de octubre de 2026.