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Penske Automotive Group, Inc. (PAG) Aktienanalyse

Zyklischer Konsum

Penske Automotive Group, Inc.

$166.59

+$1.86 (+1.13%)

Zuletzt aktualisiert: 26. Mai 2026

Kursverlauf

Analyse

Unternehmensübersicht

Penske Automotive Group, Inc. fungiert als diversifiziertes Unternehmen für Transportdienstleistungen, das Automobil- und gewerbliche Lkw-Vertriebsnetzwerke in den Vereinigten Staaten sowie international in Großbritannien, Deutschland, Italien, Japan, Kanada, Australien und Neuseeland betreibt. Das Unternehmen agiert innerhalb des Zyklussektors der Konsumgüter und ist spezifisch der Industrie der Automobil- und Lkw-Händler zugeordnet, was seine Abhängigkeit von der privaten und gewerblichen Kaufkraft sowie von den Zinsumfeldbedingungen widerspiegelt. Mit einer Marktkapitalisierung von 9,76 Milliarden US-Dollar und einem Umsatz von 31,81 Milliarden US-Dollar im laufenden Geschäftsjahr (TTM) verfügt das Unternehmen über eine signifikante Marktposition. Der Umsatz von 31,81 Milliarden US-Dollar unterstreicht die enorme Skaleneffizienz des Unternehmens, während die Mitarbeiterzahl von 27.700 die Breite des operativen Netzwerks verdeutlicht. Die Marktkapitalisierung von 9,76 Milliarden US-Dollar relativ zum Umsatz von 31,81 Milliarden US-Dollar zeigt, dass der Markt das Unternehmen mit einem Multiplikator bewertet, der auf den spezifischen Risiken und der Profitabilität des Autohandelsgeschäfts basiert, was die Größe und den Einfluss des Unternehmens in diesem zyklischen Sektor hervorhebt.

Finanzielle Gesundheit

Der operative Umsatz des Unternehmens betrug im laufenden Geschäftsjahr 31,81 Milliarden US-Dollar, wobei ein Nettogewinn von 935,40 Millionen US-Dollar und ein EBITDA von 1,46 Milliarden US-Dollar generiert wurden. Die Differenz zwischen dem Umsatz von 31,81 Milliarden US-Dollar und dem Nettogewinn von 935,40 Millionen US-Dollar offenbart eine kostenseitige Struktur, die durch hohe operative Ausgaben wie Personalkosten, Mieten und Marketing in der Branche geprägt ist. Der freie Cashflow liegt bei 303,19 Millionen US-Dollar, was die finanzielle Flexibilität des Unternehmens bei der Deckung von Investitionsbedürfnissen oder der Zinszahlung absichert. Die Analyse der drei Margen zeigt eine Bruttomarge von 16,4 %, eine operative Marge von 3,4 % und eine Gewinnmarge von 2,9 %, wobei diese niedrigen prozentualen Werte typisch für den hochkonkurrierenden Einzelhandelssektor sind und die Hebelwirkung des Umsatzwachstums auf den Gewinn verdeutlichen. Der Vergleich der liquiden Mittel von 64,70 Millionen US-Dollar mit einer Schuldenlast von 8,82 Milliarden US-Dollar ergibt ein Debt-to-Equity-Verhältnis von 158,09 %, was auf eine stark verschuldete Bilanzstruktur hinweist, die jedoch durch den hohen Cashflow gedeckt wird. Das aktuelle Verhältnis beträgt 0,99, was darauf hindeutet, dass die kurzfristigen Vermögenswerte knapp unter den kurzfristigen Verbindlichkeiten liegen und die Liquidität unter dem idealen Niveau von 1,0 liegt. Die Kapitalrendite (ROE) von 17,1 % und die Kapitalrendite der Vermögenswerte (ROA) von 4,6 % zeigen, dass die Managementeffizienz trotz der hohen Verschuldung relativ hoch ist, da der Eigenkapitalrendite von 17,1 % die Kosten der Finanzierung teilweise kompensiert.

Bewertungsanalyse

Der P/E-Verhältnis basierend auf den Trailing Twelve Months (TTM) beträgt 10,50, während das Vorwärts-P/E bei 10,26 liegt, was darauf hindeutet, dass der Markt eine leicht positive Ertragsentwicklung oder einen stabilisierenden Effekt erwartet, da das Vorwärts-Kennzahl niedriger ist als das historische Durchschnitt. Das KGV auf Buchwert (P/B) von 1,75 signalisiert, dass die Aktie mit einem Aufschlag über dem reinen Buchwert der Aktie gehandelt wird, was auf die intangiblen Werte wie das Markenimage oder die Kundenbasis hindeuten könnte. Das Preis-zu-Umsatz-Verhältnis von 0,31 und das EV/EBITDA von 12,73 bieten alternative Bewertungsperspektiven, die das Unternehmen im Vergleich zu P/E-basierten Metriken relativ günstig erscheinen lassen, wenn die hohen Umsatzwerte berücksichtigt werden. Der 52-Wochen-Hochpreis liegt bei 189,51 US-Dollar und das Tief bei 134,05 US-Dollar, wobei der aktuelle Kurs in diesem Band schwankt, um die Volatilität des zyklischen Geschäfts zu reflektieren. Der Beta-Wert von 0,86 deutet darauf hin, dass das Aktienkursverhalten weniger volatil als der breitere Markt ist und tendenziell mit geringeren Schwankungen in Abhängigkeit von den allgemeinen Marktbewegungen reagiert.

Growth & Income

Die Umsatzentwicklung im Jahresvergleich (YoY) beträgt -3,1 %, während die Gewinnentwicklung (YoY) bei -19,1 % liegt, was bedeutet, dass die Gewinne deutlich langsamer abnehmen als der Umsatz und die Kostenstruktur härter unter Druck geriet als die Umsatzerlöse. Als Dividendenzahler bietet das Unternehmen eine Dividendenrendite von 3,8 % an, wobei die Ausschüttungsquote bei 36,7 % liegt, was als nachhaltig eingestuft werden kann, da die Dividende weniger als die Hälfte des Nettogewinns pro Aktie darstellt und somit auch bei den negativen Gewinnwachstumsraten erhalten bleiben kann. Da die Gewinnmarge von 2,9 % begrenzt ist, bleibt die Möglichkeit bestehen, dass das Unternehmen bei zukünftigen Erholungsszenarien Gewinne in die Dividende fließen lässt, anstatt sie vollständig zurückzuhalten. Zusammenfassend zeichnet sich das Unternehmen durch einen negativen Wachstumsimpuls im aktuellen Zyklus aus, der jedoch durch eine attraktive Dividendenrendite und eine solide operative Marge von 3,4 % abgefedert wird.

Vergleich mit Mitbewerbern

Penske Automotive Group, Inc. (PAG) ist in der Auto- & LKW-Händler-Branche tätig. So schneidet das Unternehmen im Vergleich zu seinen nächsten Mitbewerbern nach Marktkapitalisierung ab:

Unternehmen Ticker Marktkapitalisierung KGV
Penske Automotive Group, Inc. PAG $10.83B 11.9
Carvana Co. CVNA $76.94B 40.5
Lithia Motors, Inc. LAD $6.46B 9.9
AutoNation, Inc. AN $6.42B 10.4

Das durchschnittliche KGV der Auto- & LKW-Händler-Branche beträgt 38.7x. Penske Automotive Group, Inc. wird mit einem KGV von 11.9 gehandelt.

Diese Analyse wurde von KI erstellt und dient nur zu Informationszwecken. Sie stellt keine Finanzberatung dar. Daten können verzögert oder ungenau sein. Führen Sie immer Ihre eigene Recherche durch und konsultieren Sie einen qualifizierten Finanzberater, bevor Sie Anlageentscheidungen treffen.

Über Penske Automotive Group, Inc.

Penske Automotive Group, Inc., a diversified transportation services company, operates automotive and commercial truck dealerships in the United States, the United Kingdom, Germany, Italy, Japan, Canada, Australia, New Zealand, and internationally. It operates through four segments: Retail Automotive, Retail Commercial Truck, Other, and Non-Automotive Investments. The company operates franchise dealerships under franchise agreements with various automotive manufacturers and distributors. It is also involved in the sale of new and used vehicles, maintenance and repair services, sale and placement of third-party finance and insurance products, third-party extended service and maintenance contracts, replacement and aftermarket automotive products, collision repair services, and wholesale of parts. In addition, the company operates a heavy and medium duty truck dealership, which offers Freightliner and Western Star branded trucks, as well as offers a range of used trucks. Further, it imports and distributes Western Star heavy-duty trucks, MAN heavy and medium duty trucks and buses, and Dennis Eagle refuse collection vehicles with associated parts, as well as distributes diesel and gas engines, and power systems. Penske Automotive Group, Inc. was incorporated in 1990 and is headquartered in Bloomfield Hills, Michigan.

Die Unternehmensbeschreibung wird auf Englisch angezeigt.

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Wichtige Kennzahlen

Marktkapitalisierung
$10.83B
KGV
11.90
52-Wochen-Hoch
$189.51
52-Wochen-Tief
$140.12
Durchschn. Volumen
298.47K
Beta
0.89
Dividendenrendite
3.45%

Daten bereitgestellt von Yahoo Finance über yfinance. Täglich aktualisiert.

Unternehmensinfo

Börse
NYSE
Land
United States
Mitarbeiter
28,800