StockVS

DirectBooking Technology Co., Ltd. (ZDAI) Analiza akcji

Przemysł

DirectBooking Technology Co., Ltd.

$2.09

+$0.07 (+3.47%)

Ostatnia aktualizacja: 26 maja 2026

Historia Cen

Analiza

Przegląd firmy

DirectBooking Technology Co., Ltd. zajmuje się dostarczaniem usług transportu gleby i skał w regionie Hong Kong, obejmując procesy obsługi, załadunku oraz przewozu wykopanych materiałów do odpowiednich rządowych obiektów usunięcia odpadów, takich jak składowiska czy sortownie. Firma działa w sektorze przemysłowym, konkretnie w branży inżynierii i budownictwa, co sugeruje jej zaangażowanie w działalność operacyjną wymagającą specjalistycznej wiedzy technicznej oraz infrastruktury do obsługi infrastruktury publicznej. Skala działalności przedsiębiorstwa jest określona przez kapitałizację rynkową wynoszącą 30,57 mln USD oraz roczny przychód z tytułu sprzedaży w wysokości 15,14 mln USD, przy liczbie zatrudnionych pracowników wynoszącej 33 osoby. Takie parametry finansowe wskazują na to, że jest to spółka o niewielkiej kapitalizacji, funkcjonująca jako mniejszy gracz w sektorze przemysłowym, gdzie niski obrót przy ograniczonej liczbie pracowników może wynikać z modelu biznesowego opartego na usługach specjalistycznych o wysokich kosztach jednostkowych lub specyficznej strukturze kosztów operacyjnych.

Kondycja finansowa

Przychody spółki w ciągu ostatnich 12 miesięcy (TTM) wynoszą 15,14 mln USD, podczas gdy wynik netto to -12 389 702 USD, a EBITDA stanowi -11 136 911 USD, co oznacza, że firma generuje straty operacyjne pomimo znaczącego obrotu. Różnica między przychodem a wynikiem netto w wysokości ponad 12 mln USD ujawnia bardzo obciążoną strukturę kosztów, gdzie koszty operacyjne, w tym prawdopodobnie koszty pracy i utrzymania sprzętu, przewyższają przychody generowane z działalności podstawowej. Mimo że wynik netto jest ujemny, przepływy pieniężne wolne z działalności operacyjnej stanowią 5,05 mln USD, co sugeruje, że firma generuje płynność operacyjną, która może być wykorzystana do obsługi zadłużenia lub finansowania inwestycji, mimo braku zysku na papierze. Margines brutto wynosi jedynie 2,3%, co wskazuje na bardzo niską marżowość przy sprzedaży jednostkowej, co jest typowe dla branż transportowych o wysokiej konkurencyjności lub specyficznym modelu cenowym. Margines operacyjne są negatywne na poziomie -94,1%, a marża zysku netto wynosi -81,8%, co potwierdza, że firma ponosi ogromne koszty ogólnego zarządzania lub amortyzacji, które pochłaniają niemal wszystkie przychody. Spółka posiada 169 178 USD gotówki, co jest znacznie mniej niż jej zadłużenie wynoszące 4,12 mln USD, co tworzy dysproporcję między aktywami płynnymi a zobowiązaniami długoterminowymi. Stosunek zadłużenia do kapitału własnego wynosi 84,27, co wskazuje na bardzo wysokie dźwignie finansową i zależność od zewnętrznych źródeł finansowania. Stosunek bieżący wynosi 1,70, co oznacza, że firma posiada aktywa bieżące będące 1,7-krotnością jej zobowiązań bieżących, sugerując teoretyczną zdolność do spłacenia krótkoterminowych zobowiązań, choć przy tak wysokim długu całkowitym sytuacja jest napięta. Zwrócony kapitał własny (ROE) wynosi -207,3%, a zwrócony kapitał obrotowy (ROA) to -60,8%, co wskazuje na nieefektywną alokację kapitału przez zarząd i negatywny wpływ działalności operacyjnej na wartość aktywów oraz kapitału właścicieli.

Ocena wyceny

Wskaźnik P/E oparty na wynikach za ostatnie 12 miesięcy (TTM) jest niedostępny, co wynika z ujemnego wyniku netto, podczas gdy wskaźnik P/E forward również nie jest dostępny, co uniemożliwia ocenę wyceny bazowanej na oczekiwanych przyszłych zyskach. Brak dostępności tych wskaźników tradycyjnych wymusza oparcie oceny wyceny na alternatywnych miarach, takich jak wskaźnik ceny do wartości księgowej (P/B), który wynosi 1,39, sugerując, że rynek wycenia spółkę nieco powyżej jej wartości księgowej, mimo obecnych strat. Cena do sprzedaży (P/S) wynosi 2,02, a wskaźnik EV/EBITDA to -10,15, co wskazuje, że przy ujemnym zysku operacyjnym wycena jest oparta głównie na przychodach, a negatywna wartość EV/EBITDA odzwierciedla brak generowania gotówki na poziomie EBITDA. Wskaźnik beta jest niedostępny (N/A), co oznacza, że brak danych historycznych o zmienności ceny względem rynku szerszego uniemożliwia ocenę ryzyka systemowego lub wrażliwości akcji na wahania indeksu. Akcje spółki notowane są w zakresie od 3,20 USD do 17,60 USD w ciągu ostatniego roku, co oznacza, że cena akcji oscyluje w szerokim przedziale, a obecna pozycja w tym przedziale nie może być określona bez bieżącej ceny, jednak szeroki zakres od 3,20 do 17,60 USD wskazuje na dużą zmienność wyceny w ciągu ostatniego okresu.

Growth & Income

Wskaźnik wzrostu przychodów rok do roku (YoY) wynosi -43,2%, podczas gdy wzrost zysku (earnings growth) jest niedostępny (N/A) ze względu na obecne straty, co oznacza, że firma przegrywa znaczną część swojej bazy przychodowej, a brak danych o wzroście zysków potwierdza trudną sytuację rentowności. Spółka nie wypłaca dywidend, co potwierdza się przez brak dywidendy (N/A) oraz wskaźnik wypłaty w wysokości 0,0%, co oznacza, że wszelkie generowane gotówki są prawdopodobnie reinwestowane w działalność operacyjną lub służą na spłacenie zadłużenia zamiast rozdzielania zysków akcjonariuszom. Brak wypłaty dywidendy w połączeniu z negatywnym wynikiem netto sugeruje, że firma nie generuje nadwyżek na dywidendy, a zamiast tego skupia się na utrzymaniu płynności lub ograniczaniu strat. Ogólny profil wzrostu i przychodów charakteryzuje się regresją przychodową i brakiem rentowności, co czyni spółkę ryzykownym aktywem dla inwestorów poszukujących stabilnych dochodów lub szybkiego wzrostu w krótkim terminie.

Porównanie z konkurencją

DirectBooking Technology Co., Ltd. (ZDAI) działa w branży Inżynieria i Budownictwo. Oto porównanie z najbliższymi konkurentami pod względem kapitalizacji rynkowej:

Firma Ticker Kapitalizacja Wskaźnik C/Z
DirectBooking Technology Co., Ltd. ZDAI $16.81M N/A
Quanta Services, Inc. PWR $111.37B 102.1
Comfort Systems USA, Inc. FIX $66.27B 54.3
Ferrovial N.V. FER $49.75B 49.6

Średni wskaźnik C/Z w branży Inżynieria i Budownictwo wynosi 54.2x. DirectBooking Technology Co., Ltd. jest notowana przy C/Z wynoszącym N/A.

Ta analiza została wygenerowana przez AI wyłącznie w celach informacyjnych i nie stanowi porady finansowej. Dane mogą być opóźnione lub niedokładne. Zawsze przeprowadzaj własne badania i konsultuj się z wykwalifikowanym doradcą finansowym przed podjęciem decyzji inwestycyjnych.

O DirectBooking Technology Co., Ltd.

DirectBooking Technology Co., Ltd., through its subsidiaries, provides soil and rock transportation services in Hong Kong. The company engages in the handling, loading, and transporting of excavated materials for disposal at relevant government waste disposal facilities, such as landfills, sorting facilities, and public fill reception facilities. It also provides construction works, including excavation and lateral support works, as well as bored piling services. The company serves construction contractors and subcontractors operating in private sector construction projects. The company was formerly known as Primega Group Holdings Limited and changed its name to DirectBooking Technology Co., Ltd. in Septembet 2025. DirectBooking Technology Co., Ltd. was founded in 2018 and is based in San Po Kong, Hong Kong.

Opis firmy jest wyświetlany po angielsku.

Odwiedź stronę →

Kluczowe Wskaźniki

Kapitalizacja
$16.81M
Wskaźnik C/Z
N/A
Maks. 52 tyg.
$16.32
Min. 52 tyg.
$1.30
Śr. Wolumen
128.30K

Dane dostarczane przez Yahoo Finance za pośrednictwem yfinance. Aktualizowane codziennie.

Info o Spółce

Giełda
NASDAQ
Kraj
Hong Kong
Pracownicy
33