StockVS

Frontier Group Holdings, Inc. (ULCC) Analiza akcji

Przemysł

Frontier Group Holdings, Inc.

$5.31

+$0.36 (+7.27%)

Ostatnia aktualizacja: 26 maja 2026

Historia Cen

Najnowsze Wiadomości

Wiadomości dostarczane przez źródła zewnętrzne. Nie stanowi porady finansowej.

Analiza

Przegląd firmy

Frontier Group Holdings, Inc. działa jako operator linii lotniczych oferujących usługi dla podróżnych rekreacyjnych w Stanach Zjednoczonych oraz w Ameryce Łacińskiej, sprzedając bilety poprzez kanały dystrybucji bezpośredniej, takie jak strony internetowe, aplikacje mobilne oraz centra kontaktowe. Spółka operuje w sektorze przemysłu, a konkretnie w branży lotniczej, co oznacza, że jest narażona na specyficzne ryzyka cyklu lotniczego, fluktuacje cen paliw oraz wrażliwość na popyt turystyczny. Skala działalności przedsiębiorstwa jest istotna, przy kapitalizacji rynkowej wynoszącej 877,58 mln USD, rocznym przychodzie z działalności wynoszącym 3,72 mld USD oraz zatrudnieniu 7656 pracowników. Te wskaźniki skalowania wskazują, że Frontier Group Holdings, Inc. jest znaczącym graczem w swojej branży, jednak niski wskaźnik wyceny cen do sprzedaży (0,24) w połączeniu z ujemnymi wynikami netto sugeruje, że firma może funkcjonować na brzegu rentowności lub w fazie restrukturyzacji kosztowej, co jest typowe dla linii lotniczych o niskich cenach biletów walczących o udział w rynku.

Kondycja finansowa

Przychody spółki w okresie ostatnim roku (TTM) wynoszą 3,72 mld USD, podczas gdy zysk netto jest ujemny i wynosi -137 mln USD, a mierzony zysk przed odsetkami i amortyzacją (EBITDA) to -360 mln USD, co odsłania znaczną lukę kosztową, gdzie koszty operacyjne przewyższają przychody, prowadząc do straty finansowej pomimo znaczącego obrotu. Strumień wolnych środków pieniężnych jest ujemny i wynosi -216,75 mln USD, co oznacza, że firma nie generuje obecnie nadwyżki gotówki z działalności operacyjnej po odliczeniu inwestycji w aktywa, co ogranicza jej elastyczność finansową do finansowania się z gotówki na koncie lub emisji obligacji. Marginesy operacyjne firmy są negatywne i wynoszą -9,6%, co wskazuje na problemy z efektywnością kosztową, podczas gdy margines brutto jest bardzo niski, wynoszący zaledwie 2,8%, co jest charakterystyczne dla branży lotniczej o wysokich kosztach stałych, a margines zysku netto to -3,7%, potwierdzając całkowity brak rentowności dla udziałowców. Na bilansie firmy znajduje się 671 mln USD gotówki, co kontrastuje z długiem wynoszącym 5,46 mld USD, tworząc strukturę kapitałową, która jest silnie dźwigniona, co potwierdza wskaźnik długu do kapitału wynoszący 1112,63. Relacja bieżąca wynosi 0,46, co wskazuje na ograniczoną płynność krótkoterminową, sugerując potencjalne trudności w pokryciu zobowiązań bieżących bez dodatkowego finansowania lub sprzedaży aktywów. Zwrócenie na kapitał własny (ROE) wynosi -25,0%, a zwrócenie na aktywa (ROA) to -4,2%, co ujawnia, że zarząd nie jest skuteczny w generowaniu zysków z zasobów kontrolowanych przez spółkę, a inwestycje w firmę obecnie generują straty zamiast zwrotu.

Ocena wyceny

Wycena spółki jest oparta na wskaźniku P/E wycenianego za okres ostatni rok (TTM), który jest niedostępny (N/A) ze względu na brak zysku netto, podczas gdy wyceniony wskaźnik P/E forward wynosi 16,64, co implikuje, że rynek oczekuje przywrócenia rentowności w przyszłości, aby uzasadnić obecną wycenę akcji. Cena do księgowej wartości (Price to Book) wynosi 1,78, co sugeruje, że rynek wycenia spółkę o 78% ponad jej księgową wartość bilansową, co może odzwierciedlać nadzieję na odbudowę wartości operacyjnej lub niedowycenienie aktywów niezamortyzowanych. Alternatywne metryki wyceny, takie jak stosunek ceny do sprzedaży wynoszący 0,24 oraz wskaźnik EV/EBITDA wynoszący -15,75, wskazują na bardzo niską wycenę względem przychodów, ale negatywną wycenę względem zysku operacyjnego, co jest zgodne z sytuacją firmy generującej straty. Aкции handluje się w zakresie od 52-tygodniowego minimum wynoszącego 2,89 USD do maksimum wynoszącego 6,66 USD, co oznacza, że cena akcji może znajdować się w różnym punkcie tego zakresu, jednak bez podania aktualnej ceny nie można obliczyć dokładnego procentowego odstępu od szczytu lub dna. Wskaźnik beta wynosi 2,58, co oznacza, że wolumen wyceny spółki jest znacznie bardziej zmienny niż rynek szerszy, podwajając ryzyko systematyczne dla inwestorów w okresach zmienności rynkowej.

Growth & Income

Tempo wzrostu przychodów rok do roku wynosi -0,5%, podczas gdy wzrost zysków netto rok do roku wynosi 1,0%, co oznacza, że zyski rosną szybciej niż przychody, co może sugerować poprawę efektywności kosztowej lub poprawę marżowości w pewnych liniach produkcyjnych, mimo całkowitej straty finansowej. Firma nie wypłaca dywidend, co potwierdza brak dywidendy oraz wskaźnik wypłaty wynoszący 0,0%, co oznacza, że spółka nie przydziela dochodów do udziałowców, lecz teoretycznie powinna reinwestować środki (choć obecnie generuje ujemny przepływ pieniężny) do wzrostu działalności operacyjnej. Profil wzrostu i dochodów Frontier Group Holdings, Inc. jest obecnie ograniczony przez brak rentowności i negatywny przepływ gotówki, co uniemożliwia wypłatę dywidend, a negatywny wzrost przychodów wskazuje na stagnację lub spadek popytu w analizowanym okresie.

Porównanie z konkurencją

Frontier Group Holdings, Inc. (ULCC) działa w branży Linie Lotnicze. Oto porównanie z najbliższymi konkurentami pod względem kapitalizacji rynkowej:

Firma Ticker Kapitalizacja Wskaźnik C/Z
Frontier Group Holdings, Inc. ULCC $1.22B N/A
Delta Air Lines, Inc. DAL $52.16B 11.6
United Airlines Holdings, Inc. UAL $34.38B 9.5
Ryanair Holdings plc RYAAY $31.36B 12.7

Średni wskaźnik C/Z w branży Linie Lotnicze wynosi 21.6x. Frontier Group Holdings, Inc. jest notowana przy C/Z wynoszącym N/A.

Ta analiza została wygenerowana przez AI wyłącznie w celach informacyjnych i nie stanowi porady finansowej. Dane mogą być opóźnione lub niedokładne. Zawsze przeprowadzaj własne badania i konsultuj się z wykwalifikowanym doradcą finansowym przed podjęciem decyzji inwestycyjnych.

O Frontier Group Holdings, Inc.

Frontier Group Holdings, Inc., provides low-fare passenger airline services to leisure travelers in the United States and Latin America. The company sells its products through direct distribution channels, such as websites, mobile apps, and contact centers. As of December 31, 2025, it had a fleet of 176 Airbus single-aisle aircraft. Frontier Group Holdings, Inc. was founded in 1994 and is headquartered in Denver, Colorado.

Opis firmy jest wyświetlany po angielsku.

Odwiedź stronę →

Kluczowe Wskaźniki

Kapitalizacja
$1.22B
Wskaźnik C/Z
N/A
Maks. 52 tyg.
$6.66
Min. 52 tyg.
$3.02
Śr. Wolumen
5.76M
Beta
2.41

Dane dostarczane przez Yahoo Finance za pośrednictwem yfinance. Aktualizowane codziennie.

Info o Spółce

Giełda
NASDAQ
Kraj
United States
Pracownicy
8,198