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Universal Logistics Holdings, Inc. (ULH) Aktienanalyse

Industrie

Universal Logistics Holdings, Inc.

$15.44

+$1.24 (+8.73%)

Zuletzt aktualisiert: 26. Mai 2026

Kursverlauf

Analyse

Unternehmensübersicht

Universal Logistics Holdings, Inc. betreibt spezialisierte Transport- und Logistiklösungen in den Vereinigten Staaten, Mexiko, Kanada und Kolumbien und gliedert seine Aktivitäten in die Segmente Contract Logistics, Intermodal sowie Trucking. Das Unternehmen operiert im Sektor Industrials innerhalb der Branche Trucking, was darauf hindeutet, dass es sich auf den physischen Gütertransport und die Supply-Chain-Management-Dienste konzentriert. Die Marktkapitalisierung von 526,74 Millionen US-Dollar und der Umsatz von 1,56 Milliarden US-Dollar im laufenden Geschäftsjahr positionieren das Unternehmen als mittelgroßen Player im Logistiksektor. Mit 10.525 Mitarbeitern zeigt das Unternehmen eine signifikante Betriebsgröße, die auf eine etablierte Infrastruktur und einen breiten Dienstleistungsumfang hinweist, was für einen Anbieter dieser Art im gewerblichen Transportwesen typisch ist.

Finanzielle Gesundheit

Der Umsatz beläuft sich auf 1,56 Milliarden US-Dollar, während der Nettogewinn im laufenden Geschäftsjahr bei -99,873 Millionen US-Dollar liegt und die EBITDA einen Wert von 206,31 Millionen US-Dollar erreicht. Die Diskrepanz zwischen dem positiven EBITDA und dem negativen Nettogewinn offenbart eine erhebliche Belastung durch Zinsaufwendungen oder Steuern, die den operativen Gewinn stark reduzieren. Der Free Cash Flow beträgt -49,405,624 US-Dollar, was auf eine aktuelle Abflüssung von Liquidität hinweist und die finanzielle Flexibilität des Unternehmens in der Gegenwart einschränkt. Das Bruttomarginiveau liegt bei 19,7 %, was den Kostenstrukturunterschied zwischen den Gesamteinnahmen und den direkten Produktionskosten widerspiegelt. Die operative Marge von 4,5 % und die Gewinnmarge von -6,4 % zeigen, dass die operativen Kosten den operativen Gewinn stark komprimieren und die Gesamtbilanz currently nicht profitabel in der Gewinn-und-Verlust-Rechnung darstellt. Der Cash-Bestand von 37,20 Millionen US-Dollar steht im Vergleich zu einer Verbindlichkeit von 971,37 Millionen US-Dollar, was ein Debt-to-Equity-Verhältnis von 179,77 ergibt und auf eine hoch verschuldete Bilanzstruktur hindeutet. Das Current Ratio von 1,20 deutet darauf hin, dass das Unternehmen kurzfristige Verbindlichkeiten knapp, aber überschüssig mit kurzfristigen Vermögenswerten decken kann. Die Return-on-Equity von -16,8 % und die Return-on-Assets von 2,1 % verdeutlichen, dass die Eigenkapitalrendite negativ ist, während die Asset-Rendite positiv bleibt, was auf eine ineffiziente Nutzung des Eigenkapitals im Vergleich zum Gesamtvermögen hinweist.

Bewertungsanalyse

Das Trailing P/E-Verhältnis ist nicht verfügbar (N/A), während das Forward P/E bei 14,38 liegt, was auf eine Erwartung zukünftiger Gewinnverbesserungen hindeutet, da ein konventionelles Trailing P/E aufgrund der aktuellen Verluste nicht berechnet werden kann. Das Price-to-Book-Verhältnis von 0,97 zeigt, dass die Aktie unter dem Buchwert gehandelt wird und somit keinen Marktvorsprung gegenüber dem Nettovermögen aufweist. Der Price-to-Sales-Ratio von 0,34 und das EV/EBITDA von 7,08 bieten alternative Bewertungsperspektiven, die im Vergleich zu Gewinnorientierten Kennzahlen den Wert der Unternehmen basierend auf Umsatz und operativem Cashflow betonen. Der 52-Wochen-Hochpreis von 30,76 US-Dollar und das 52-Wochen-Tief von 12,78 US-Dollar definieren die historische Bandbreite des Aktienkurses. Bezogen auf dieses Band bewegt sich der aktuelle Kurs innerhalb des definierten Bereichs, wobei der Abstand zum Hoch die aktuelle Marktbewertung relativ zum Jahreshoch quantifiziert. Der Beta-Wert von 0,89 impliziert, dass das Aktienkursrisiko geringer ist als der breitere Marktindex, was auf eine geringere Volatilität im Vergleich zum Gesamtmarkt hindeutet.

Growth & Income

Das Umsatzwachstum im Jahresvergleich beträgt -17,1 %, während das Gewinnwachstum im Jahresvergleich nicht verfügbar ist (N/A), was bedeutet, dass die Einnahmenrückgang vorliegt und eine Steigerung des Gewinns nicht ohne Weiteres aus den verfügbaren Daten ableitbar ist. Das Dividendenrendite liegt bei 2,1 % mit einem Ausschüttungsverhältnis von 18,2 %, was darauf hindeutet, dass ein Teil der Dividende aus dem Free Cash Flow oder nicht operativen Quellen finanziert wird, da die Nettoergebnisse negativ sind. Die Kombination aus negativen Nettoergebnissen und einer positiven Dividende erfordert eine kritische Betrachtung der Nachhaltigkeit der Ausschüttung angesichts der aktuellen Verlustsituation. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Unternehmen derzeit ein Profil aufweist, das durch Umsatzrückgang und negative Gewinnentwicklung gekennzeichnet ist, während es gleichzeitig eine Dividende zahlt, was eine spezifische Investitionsstrategie erfordert.

Vergleich mit Mitbewerbern

Universal Logistics Holdings, Inc. (ULH) ist in der Straßentransport-Branche tätig. So schneidet das Unternehmen im Vergleich zu seinen nächsten Mitbewerbern nach Marktkapitalisierung ab:

Unternehmen Ticker Marktkapitalisierung KGV
Universal Logistics Holdings, Inc. ULH $407.15M N/A
Old Dominion Freight Line, Inc. ODFL $45.05B 45.2
XPO, Inc. XPO $24.74B 72.4
TFI International Inc. TFII.TO $17.12B 42.0

Das durchschnittliche KGV der Straßentransport-Branche beträgt 114.4x. Universal Logistics Holdings, Inc. wird mit einem KGV von N/A gehandelt.

Diese Analyse wurde von KI erstellt und dient nur zu Informationszwecken. Sie stellt keine Finanzberatung dar. Daten können verzögert oder ungenau sein. Führen Sie immer Ihre eigene Recherche durch und konsultieren Sie einen qualifizierten Finanzberater, bevor Sie Anlageentscheidungen treffen.

Über Universal Logistics Holdings, Inc.

Universal Logistics Holdings, Inc. provides customized transportation and logistics solutions in the United States, Mexico, Canada, and Colombia. It operates through three segments: Contract Logistics, Intermodal, and Trucking. The Contract Logistics segment offers value-added and dedicated transportation services to support inbound logistics and industrial manufacturers and major retailers, including material handling, consolidation, sequencing, sub-assembly, cross-dock services, kitting, repacking, warehousing, returnable container management, and rail lift services. This segment also provides dedicated services which involve short-haul or round-trip moves within a defined geographic area provided through a network of union and non-union employee drivers, owner-operators, and contract drivers. The Intermodal segment offers local and regional drayage services through company-managed terminals using a combination of owner-operators, company equipment, and third-party capacity providers comprising steamship-truck, rail-truck, and support services. The Trucking segment engages in dry van, flatbed, heavy-haul and refrigerated operations for transporting various general commodities, such as automotive parts, machinery, building materials, paper, food, consumer goods, furniture, steel, other metals, and other industrial and consumer goods. The company is also involved in brokerage activities, as well as provision of support services. It serves automotive, retail and consumer goods, metals, and energy and manufacturing industries. The company was formerly known as Universal Truckload Services, Inc. and changed its name to Universal Logistics Holdings, Inc. in April 2016. Universal Logistics Holdings, Inc. was founded in 1981 and is headquartered in Warren, Michigan.

Die Unternehmensbeschreibung wird auf Englisch angezeigt.

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Wichtige Kennzahlen

Marktkapitalisierung
$407.15M
KGV
N/A
52-Wochen-Hoch
$30.76
52-Wochen-Tief
$11.73
Durchschn. Volumen
76.23K
Beta
0.80
Dividendenrendite
2.75%

Daten bereitgestellt von Yahoo Finance über yfinance. Täglich aktualisiert.

Unternehmensinfo

Börse
NASDAQ
Land
United States
Mitarbeiter
10,525