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Freight Technologies, Inc. (FRGT) Analyse boursière

Technologie

Freight Technologies, Inc.

$3.69

$-0.26 (-6.58%)

Dernière mise à jour : 26 mai 2026

Historique des Prix

Analyse

Présentation de l'entreprise

Freight Technologies, Inc. s'engage dans le secteur de la technologie via sa filiale, opérant spécifiquement dans le domaine de la gestion du fret aux États-Unis et au Mexique. L'entreprise fournit la plateforme Fr8App pour le transport intercontinental entre entreprises sur route, ainsi que Fr8Now, un service spécialisé pour les frets de moins de trois tonnes. Cette société évolue dans le secteur technologique, plus précisément dans l'industrie des logiciels d'applications, ce qui place ses activités au cœur de l'innovation numérique appliquée à la logistique. Avec une capitalisation boursière de 2,43 millions de dollars et un chiffre d'affaires annuel de 13,26 millions de dollars, l'entreprise compte 82 employés. Ces indicateurs de taille révèlent une position de marché à l'échelle micro-cap, caractérisée par une capitalisation boursière inférieure à 2,5 millions de dollars, ce qui suggère une exposition élevée aux risques de marché et une sensibilité particulière aux fluctuations des investisseurs institutionnels et particuliers.

Santé financière

Le chiffre d'affaires sur les douze derniers mois s'élève à 13,26 millions de dollars, tandis que le résultat net correspond à une perte de 5 343 165 dollars, et l'EBITDA atteint une perte de 5 262 938 dollars. L'écart significatif entre le chiffre d'affaires positif et le résultat net fortement négatif révèle une structure de coûts opérationnels lourde où les dépenses dépassent largement les revenus générés, indiquant une pression sur la rentabilité immédiate. En ce qui concerne la liquidité et la flexibilité financière, les données disponibles indiquent une valeur de trésorerie de 291 940 dollars, alors que la génération de flux de trésorerie libre est actuellement non applicable selon les rapports publiés. Cette situation limite la capacité de l'entreprise à financer ses opérations courantes ou ses investissements stratégiques sans recours à d'autres sources de financement externe. L'analyse des marges montre une marge brute de -24,4 %, une marge opérationnelle de -54,3 % et une marge bénéficiaire de -40,3 %, tous des indicateurs négatifs qui dénotent des coûts de production ou de vente supérieurs aux prix de vente et une inefficacité opérationnelle structurelle. Sur le plan de la dette, l'entreprise dispose de 291 940 dollars en trésorerie face à une dette totale de 3,31 millions de dollars, ce qui se traduit par un ratio dette/équité de 52,75, caractérisant un bilan fortement levé et exposé aux risques de refinancement. Le ratio courant s'élève à 0,94, ce qui indique que l'actif circulant est inférieur au passif circulant, signalant une contrainte potentielle pour respecter ses obligations à court terme sans restructuration immédiate. En outre, le retour sur capitaux propres et le retour sur actifs sont non applicables en raison de l'absence de bénéfice net et de capitalisation boursière positive, ce qui rend impossible l'évaluation de l'efficacité managériale en termes de génération de rendement pour les actionnaires actuels.

Évaluation de la valorisation

Le ratio P/E trailing est de 0,02, tandis que le ratio P/E avant est de -0,24, une divergence qui implique que l'entreprise ne génère actuellement aucun bénéfice net pour justifier sa valorisation par rapport aux gains attendus. Le ratio prix/valeur comptable s'élève à 2,80, ce qui indique que le marché valorise l'entreprise à un niveau supérieur à sa valeur comptable nette, une situation inhabituelle pour une société en perte qui pourrait refléter des actifs non comptabilisés ou une valorisation basée sur des potentialités futures spéculatives. En complément, le ratio prix/ventes est de 0,18 et le ratio EV/EBITDA est de -3,92, des métriques alternatives qui suggèrent une valorisation relative au chiffre d'affaires très faible, bien que la perte d'exploitation rende l'EV/EBITDA difficilement interprétable dans le cadre des standards traditionnels. Le cours de l'action a atteint un maximum historique sur 52 semaines de 69,80 dollars et un minimum de 0,75 dollars, ce qui démontre une volatilité extrême et une disparité de prix massive. Actuellement, le titre se situe dans la partie inférieure de cette fourchette historique, traduisant une valorisation de marché bien en dessous de son pic, ce qui peut refléter la perte de confiance des investisseurs ou une absence de flux de trésorerie positifs récents. Le bêta de l'action est de 0,84, indiquant que la volatilité du titre est légèrement inférieure à celle du marché global, ce qui suggère une sensibilité modérée aux mouvements des indices boursiers majeurs malgré la nature spéculative de sa capitalisation.

Growth & Income

Le taux de croissance du revenu sur un an est de 30,2 %, tandis que le taux de croissance des bénéfices est non applicable en raison des pertes continues. Cette dynamique où les revenus augmentent mais les bénéfices sont négatifs implique que la croissance du chiffre d'affaires ne se traduit pas encore par une rentabilité opérationnelle, nécessitant une amélioration structurelle des coûts pour convertir cette croissance en profit. Pour ce qui est des dividendes, le rendement est non applicable et le ratio de distribution est de 0,0 %, ce qui signifie que l'entreprise ne distribue aucun dividende aux actionnaires. Par conséquent, l'entreprise conserve ses revenus limités et ses trésoreries restreintes pour les réinvestir dans son développement technologique plutôt que de rémunérer les porteurs de titres via des dividendes. En résumé, le profil global de l'entreprise se caractérise par une croissance du revenu rapide mais non rentable, couplée à une absence totale de distribution de dividendes et à une structure financière levée qui oriente toute la stratégie vers la recherche d'un point d'équilibre bénéficiaire futur.

Comparaison avec les pairs

Freight Technologies, Inc. (FRGT) opère dans le secteur Logiciels - Applications. Voici comment il se compare à ses pairs les plus proches par capitalisation boursière :

Entreprise Ticker Cap. Boursière Ratio P/E
Freight Technologies, Inc. FRGT $2.11M N/A
SAP SE SAP $206.49B 24.1
Shopify Inc. SHOP.TO $188.02B 102.8
Salesforce, Inc. CRM $146.50B 22.9

Le ratio P/E moyen du secteur Logiciels - Applications est de 45.6x. Freight Technologies, Inc. se négocie à un P/E de N/A.

Cette analyse est générée par IA à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil financier. Les données peuvent être retardées ou inexactes. Faites toujours vos propres recherches et consultez un conseiller financier qualifié avant de prendre des décisions d'investissement.

À propos de Freight Technologies, Inc.

Freight Technologies, Inc., through its subsidiary, operates as a technology company that engages in the freight management business in the United States and Mexico. It offers Fr8App platform for over-the-road business-to-business cross-border shipping; Fr8Now, a specialized service for less than truckload shipping; Fr8Fleet, a capacity service for enterprise clients; Waavely, a digital platform for ocean freight booking and management of container shipments between North America and ports worldwide; Fr8Radar to track and trace visibility for shippers and carriers; and Fleet Rocket, a cloud-based transportation management system for brokers, shippers, and other logistics operators. The company is headquartered in Monterrey, Mexico.

La description de l'entreprise est affichée en anglais.

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Statistiques Clés

Capitalisation
$2.11M
Ratio P/E
N/A
Plus Haut 52 Sem.
$69.65
Plus Bas 52 Sem.
$2.52
Volume Moyen
107.12K
Bêta
0.85

Données fournies par Yahoo Finance via yfinance. Mis à jour quotidiennement.

Info Entreprise

Bourse
NASDAQ
Pays
Mexico
Employés
48