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EuroDry Ltd. (EDRY) Analyse boursière

Industrie

EuroDry Ltd.

$23.59

+$0.15 (+0.66%)

Dernière mise à jour : 26 mai 2026

Historique des Prix

Analyse

Présentation de l'entreprise

EuroDry Ltd. opère dans le secteur des industries, spécifiquement dans le domaine du transport maritime, en offrant des services de transport océanique à travers le monde via ses filiales. L'entreprise possède et exploite des navires drybulk qui transportent des matières premières majeures telles que le minerai de fer, le charbon et les céréales, ainsi que des produits en vrac mineurs incluant la bauxite, le phosphate et les engrais. Avec une capitalisation boursière de 56,60 millions de dollars et des revenus annuels de 52,26 millions de dollars, l'entreprise opère à une échelle modeste par rapport aux géants du secteur maritime mondial. Le fait que la capitalisation boursière soit inférieure à la barre des 60 millions de dollars indique que l'entreprise se positionne comme une entité de taille moyenne dans l'industrie, tandis que les revenus de 52,26 millions de dollars reflètent une activité opérationnelle continue mais limitée en termes d'échelle globale. Le nombre d'employés étant non disponible dans les données financières publiques, l'évaluation de la main-d'œuvre directe reste implicite dans la structure de coûts globale de l'entreprise.

Santé financière

Les revenus sur les douze derniers mois s'élèvent à 52,26 millions de dollars, tandis que le résultat net affiche une perte de 4,26 millions de dollars et que l'EBITDA atteint 12,59 millions de dollars. L'écart significatif entre les revenus de 52,26 millions de dollars et le résultat net négatif de 4,26 millions de dollars révèle une structure de coûts opérationnels ou d'impôts substantielle qui absorbe une partie importante du profit brut avant intérêts et impôts. Le flux de trésorerie libre s'élève à 9,86 millions de dollars, ce qui démontre une flexibilité financière permettant à l'entreprise de financer ses opérations courantes et potentiellement de réduire sa dette ou d'investir dans la flotte sans financement externe immédiat. Les marges brutes, d'exploitation et net sont respectivement de 36,0 %, 26,7 % et -8,2 %, indiquant une efficacité de production solide et une bonne gestion des coûts directs, mais une pression sur le résultat net final. La trésorerie disponible de 20,32 millions de dollars contraste avec une dette totale de 102,88 millions de dollars, et un ratio dette sur capitaux propres de 100,36 % souligne une position bilancielle fortement levérée qui expose l'entreprise aux fluctuations des taux d'intérêt. Le ratio de couverture de 1,53 montre que les actifs courants dépassent les engagements à court terme, indiquant une liquidité à court terme suffisante pour honorer les obligations immédiates. Le retour sur capitaux propres de -3,6 % et le retour sur actifs de 0,1 % révèlent que la gestion n'a pas généré de rendement positif pour les actionnaires ou utilisé efficacement la base d'actifs pour produire des bénéfices nets.

Évaluation de la valorisation

Le ratio P/E sur les douze derniers mois est non disponible, tandis que le ratio P/E avant que les bénéfices soient déclarés s'élève à 6,17, ce qui implique que le marché anticipe une restructuration des bénéfices ou une normalisation future des résultats. Le ratio prix sur livre de 0,61 indique que le marché valorise l'entreprise à une fraction de sa valeur comptable, suggérant une absence de prime de marché ou une perception de risque élevé lié à la structure de capitaux propres. Le ratio prix sur ventes de 1,08 et le ratio EBITDA sur EBITDA de 11,79 offrent des perspectives de valorisation alternatives qui montrent que l'entreprise paie environ une fois son chiffre d'affaires et que sa valeur d'entreprise est proche de onze fois son EBITDA. Le cours a atteint un plus haut de 52 semaines à 23,98 dollars et un plus bas de 7,60 dollars, ce qui signifie que si le cours actuel était proche de la moyenne historique, il se situerait à environ 68,7 % au-dessus du plus bas de l'année. Avec un bêta de 0,89, le titre présente une volatilité inférieure à celle du marché global, ce qui signifie que ses mouvements de prix tendent à être moins sensibles aux fluctuations de l'indice boursier général.

Growth & Income

Le taux de croissance des revenus sur un an est de 19,9 %, alors que la croissance des bénéfices sur un an est non disponible, ce qui suggère que la croissance des revenus n'est pas encore pleinement traduite en bénéfices nets positifs. L'entreprise ne verse pas de dividendes, avec un rendement de dividende non disponible et un ratio de distribution de 0,0 %, ce qui indique que les bénéfices sont soit non distribués, soit absorbés par la perte nette. En l'absence de dividendes, l'entreprise réinvestit théoriquement ses flux de trésorerie libres dans l'acquisition de navires ou l'amélioration opérationnelle plutôt que de rémunérer les actionnaires. Le profil global de croissance et de revenu montre une expansion des ventes soutenue par une capacité de génération de trésorerie positive, bien que la rentabilité nette reste encore négative.

Comparaison avec les pairs

EuroDry Ltd. (EDRY) opère dans le secteur Transport Maritime. Voici comment il se compare à ses pairs les plus proches par capitalisation boursière :

Entreprise Ticker Cap. Boursière Ratio P/E
EuroDry Ltd. EDRY $68.20M N/A
Kirby Corporation KEX $7.72B 22.2
Matson, Inc. MATX $5.58B 13.7
Hafnia Limited HAFN $4.17B 12.5

Le ratio P/E moyen du secteur Transport Maritime est de 16.9x. EuroDry Ltd. se négocie à un P/E de N/A.

Cette analyse est générée par IA à titre informatif uniquement et ne constitue pas un conseil financier. Les données peuvent être retardées ou inexactes. Faites toujours vos propres recherches et consultez un conseiller financier qualifié avant de prendre des décisions d'investissement.

À propos de EuroDry Ltd.

EuroDry Ltd., through its subsidiaries, provides ocean-going transportation services worldwide. The company owns and operates drybulk carriers that transport major bulks, such as iron ore, coal, and grains; and minor bulks, including bauxite, phosphate, and fertilizers. As of April 30, 2025, it operated through a fleet of 12 drybulk carriers comprising four Panamax, two Kamsarmax, five Ultramax, and one Supramax drybulk carriers with a total cargo carrying capacity of 843,402 deadweight tons. The company was incorporated in 2018 and is based in Marousi, Greece.

La description de l'entreprise est affichée en anglais.

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Statistiques Clés

Capitalisation
$68.20M
Ratio P/E
N/A
Plus Haut 52 Sem.
$24.00
Plus Bas 52 Sem.
$7.60
Volume Moyen
32.40K
Bêta
0.65

Données fournies par Yahoo Finance via yfinance. Mis à jour quotidiennement.

Info Entreprise

Bourse
NASDAQ
Pays
Greece