StockVS

Stellantis N.V. (STLA) Analiza akcji

Konsumpcja Cykliczna

Stellantis N.V.

$7.81

+$0.20 (+2.63%)

Ostatnia aktualizacja: 26 maja 2026

Historia Cen

Najnowsze Wiadomości

Wiadomości dostarczane przez źródła zewnętrzne. Nie stanowi porady finansowej.

Analiza

Przegląd firmy

Stellantis N.V. zajmuje się projektowaniem, inżynierią, produkcją, dystrybucją oraz sprzedażą samochodów osobowych oraz lekkich pojazdów użytkowych, silników, układów przekładniowych oraz usług mobilności na całym świecie. Przedsiębiorstwo to działa w sektorze dóbr cyklicznych, konkretnie w branży producentów samochodów, co oznacza, że jego wyniki są ściśle skorelowane z cyklem ekonomicznym i wydatkami konsumentów na pojazdy. Skala działalności grupy jest znacząca, co potwierdza jej pozycjonowanie na globalnym rynku motoryzacyjnym. Kapitalizacja rynkowa spółki wynosi 23,30 miliarda dolarów, a roczne przychody (TTM) sięgają 153,51 miliarda dolarów, przy zatrudnieniu ponad 258 tysięcy pracowników. Takie rozmiary rynkowe i finansowe wskazują, że Stellantis jest jednym z największych graczy w branży, posiadającym istotną masę krytyczną i zasięg globalny, który pozwala na dywersyfikację ryzyka across różnych rynków geograficznych.

Kondycja finansowa

Przychody spółki w okresie dwunastomiesięcznym (TTM) wynoszą 153,51 miliarda dolarów, podczas gdy zysk netto (TTM) ujemny jest i wynosi -22,368 miliarda dolarów. Różnica między wysokimi przychodami a znacznym zyskiem netto wskazuje na bardzo wysoką strukturę kosztów operacyjnych lub jednorazowe, nieregularne wydatki, które drastycznie obniżają ostateczny wynik finansowy. EBITDA również jest ujemne i wynosi -1,971 miliarda dolarów, co sugeruje, że operacje podstawowe generują obecnie straty przed odliczeniem kosztów finansowania i podatków. Strumień wolnych środków pieniężnych (Free Cash Flow) wynosi -8,941 miliarda dolarów, co oznacza, że firma generuje ujemne przepływy pieniężne z operacji, co ogranicza jej elastyczność finansową w zakresie reinwestycji lub spłaty długów bez zewnętrznej finansowania. Margines spółki są negatywne na wszystkich poziomach: marża brutto wynosi 5,2%, marża operacyjna -7,1%, a marża zysku -14,6%, co wskazuje na presję cenową lub wysoką intensywność wydatków operacyjnych w stosunku do przychodów. Na stronie bilansowej firma posiada 29,38 miliarda dolarów gotówki, co jest kontrastem do poziomu zadłużenia wynoszącego 45,98 miliarda dolarów. Wskaźnik zadłużenia do kapitału własnego (Debt to Equity) wynosi 85,15, co klasyfikuje bilans jako mocno dźwigniony i podatny na wzrost stóp procentowych. Wskaźnik obrotowości bieżącej (Current Ratio) wynosi 1,02, co sugeruje, że firma posiada tylko minimalną poduszkę płynności krótkoterminowej niezbędną do pokrycia zobowiązań płynnych aktywami krótkoterminowymi. Zwróćmy uwagę na wskaźniki zwrotu: zwrot z kapitału własnego (ROE) wynosi -32,8%, a zwrot z aktywów (ROA) -1,9%, co ujawnia, że zarząd obecnie nie generuje dodatniej wartości dla akcjonariuszy ani nie wykorzystuje zasobów aktywów efektywnie w celu generowania zysku.

Ocena wyceny

Wycena spółki jest trudna do interpretacji w tradycyjny sposób ze względu na brak dodatniego zysku, co powoduje, że wskaźnik P/E (TTM) jest nieokreślony (N/A), podczas gdy wskaźnik P/E forward wynosi 4,42. Różnica między brakiem wskaźnika TTM a niskim wskaźnikiem forwardowym sugeruje, że rynek wycenia przyszłe oczekiwania na zyski, które mogą być znacznie wyższe niż obecne wyniki historyczne. Cena do księgowości (Price to Book) wynosi 0,38, co oznacza, że akcje są wyceniane poniżej wartości księgowej aktywów, co może wskazywać na niedowartościowanie lub rynek nieufny wobec przyszłych przepływów pieniężnych. Alternatywne metryki wyceny, takie jak cena do sprzedaży (0,15) oraz EV/EBITDA (-20,47), również wskazują na bardzo niską wycenę względem przychodów i przepływów pieniężnych, co często spotyka się u firm w procesie transformacji. Na poziomie cenowym akcje w ciągu ostatnich 52 tygodni oscylowały między 6,28 dolara a 12,22 dolara. Obecną cenę akcji można ocenić jako leżącą w dolnej części tego zakresu, co oznacza, że spółka handluje poniżej swojego maksimum rocznego, co może być interpretowane jako potencjalna nadwyżka wartości względem ostatniego szczytu. Wskaźnik beta wynosi 0,99, co oznacza, że zmienność cen akcji Stellantis jest praktycznie równa zmienności szerszego rynku, nie wykazując ani większej ani mniejszej wrażliwości na wahania rynkowe.

Growth & Income

Przychody rosną w tempie 10,3% rok do roku, podczas gdy wskaźnik wzrostu zysków (Earnings Growth) jest nieokreślony (N/A) ze względu na obecne ujemne wyniki netto. Brak dodatniego wzrostu zysków w stosunku do rosnących przychodów sugeruje, że firma jest w fazie inwestowania w nowe rynki lub produkty, co tymczasowo obciąża wynik finansowy. Spółka wypłaca dywidendę o dywidendowym stopie zwrotu (Dividend Yield) wynoszącej 10,6%, przy wskaźniku wypłaty (Payout Ratio) na poziomie 84,2%. Wysoki wskaźnik wypłaty przy ujemnych zyskach netto i negatywnym przepływie pieniężnym z wolnych środków pieniężnych może budzić wątpliwości co do jego trwałości, jednak formalnie spółka nadal udziela dywidendy, co jest nietypowe dla firm o tak negatywnych wynikach operacyjnych. W przypadku spółek wypłacających dywidendy, tak wysoki wskaźnik wypłaty sugeruje, że większość dostępnych środków jest przekazywana akcjonariuszom, co przy obecnej strukturze finansowej może być ryzykowne w długim terminie. Podsumowując, profil wzrostu i dochodów Stellantis charakteryzuje się silnym wzrostem przychodów wspartym przez masową dywidendę, przy jednoczesnym braku aktualnego wzrostu zysku netto i negatywnych wskaźnikach płynności operacyjnej.

Porównanie z konkurencją

Stellantis N.V. (STLA) działa w branży Producenci Samochodów. Oto porównanie z najbliższymi konkurentami pod względem kapitalizacji rynkowej:

Firma Ticker Kapitalizacja Wskaźnik C/Z
Stellantis N.V. STLA $22.63B N/A
Tesla, Inc. TSLA.TO $2.13T 378.2
Tesla, Inc. TSLA $1.63T 401.5
Toyota Motor Corporation TM $247.75B 10.2

Średni wskaźnik C/Z w branży Producenci Samochodów wynosi 122.2x. Stellantis N.V. jest notowana przy C/Z wynoszącym N/A.

Ta analiza została wygenerowana przez AI wyłącznie w celach informacyjnych i nie stanowi porady finansowej. Dane mogą być opóźnione lub niedokładne. Zawsze przeprowadzaj własne badania i konsultuj się z wykwalifikowanym doradcą finansowym przed podjęciem decyzji inwestycyjnych.

O Stellantis N.V.

Stellantis N.V. engages in the designing, engineering, manufacturing, distribution, and sale of automobiles and light commercial vehicles, engines, transmission systems, and mobility services worldwide. It provides luxury and premium vehicles; global sport utility vehicles; American and European brand vehicles, as well as parts and accessories. The company also provides contract services; retail and dealer financing services; and vehicle leasing and rental services, as well as engages in after-market parts and service businesses and data businesses. It offers its products under the Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, DS Automobiles, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati, Ram Trucks, Opel, Lancia, Vauxhall, Peugeot, Free2move, Share Now, Leasys, and Comau brand names through distributors and dealers. The company has a strategic collaboration with Microsoft Corporation for the development of AI initiatives across sales, customer care and operations. The company operates in North America, France, Brazil, Italy, Germany, the United Kingdom, Turkiye, Spain, Argentina, Belgium, Austria, Netherlands, Portugal, Poland, Algeria, Morocco, Japan, China, and internationally. Stellantis N.V. was founded in 1899 and is based in Hoofddorp, the Netherlands.

Opis firmy jest wyświetlany po angielsku.

Odwiedź stronę →

Kluczowe Wskaźniki

Kapitalizacja
$22.63B
Wskaźnik C/Z
N/A
Maks. 52 tyg.
$12.22
Min. 52 tyg.
$6.28
Śr. Wolumen
21.08M
Beta
0.99
Stopa Dywidendy
10.58%

Dane dostarczane przez Yahoo Finance za pośrednictwem yfinance. Aktualizowane codziennie.

Info o Spółce

Giełda
NYSE
Kraj
Netherlands
Pracownicy
258,668